为什么车企偏爱女明星？北京车展前夜，流量争夺战已打响

在新能源汽车风头正盛的当下，热度当道，流量为王。

北京车展这场年度汽车大秀还未开展，争夺流量的无声竞争早已拉响。

距离车展正式开始2天，极星汽车有周迅、陈坤站台，那边豪华品牌请来了体育明星谷爱凌。

4月23日，Polestar极星在北京举办以“智境·星升”为主题的极星品牌之夜。发布会上，国民演员周迅及陈坤亮相，联手成为极星汽车代言人。同样在4月23日晚，另一豪华汽车品牌的活动上，代言人谷爱凌一身公主造型为该品牌站台。

车展与明星 

对于车企而言，参加车展一大目的就是通过车展中的宣传获取大量的流量，争取通过这些让自己的品牌价值、销量能够得以提高。

而明星代言这种事情，本并不新鲜也不是现在才兴起。例如去年上海车展上，智己汽车请来了汤唯；2021年上海车展，R汽车展台，代言人周杰伦本人未现身，但周边产品还是引来众多粉丝到场打卡；2021年成都车展，沃尔沃请来女神高圆圆；2020年的广州车展，沃尔沃展台，华晨宇刷屏。

细数这么多年来，明星跟车展，最著名的还是2014年北京车展上，韩圈顶流金秀贤现身某合资品牌展台。

当年霸屏韩剧《来自星星的你》的男主角金秀贤某合资品牌代言人，现身北京车展5分钟。

当天，该品牌展台所有展车被人潮彻底埋没，只剩下高高悬挂的LOGO和金秀贤的海报。周围展台全部莫名遭殃，甚至W2馆外的人海，殃及到了W1馆。

保安们夹着胳膊筑起里外两道人墙，一个劲儿地把人海往外推，无数挂着媒体证的记者被彻底挡在门外，展馆内外的尖叫声震耳欲聋。

而汽车品牌们更是彻底意识到顶流的无限可能性。

车企们都有流量焦虑症 

在当前这个信息过载的时代，每个人一睁眼面对的就是海量信息，不管是什么平台，都在通过算法推荐、个性化内容等方式不断争夺用户注意力。

汽车行业也是如此。行业内卷以及整体节奏都在不断加快加剧，以前，一个大新闻和热点可以持续传播和发酵好几天。但现在，基本一两天就有大的新闻热点出现，尤其现在临近大型车展期间更甚。

以最近一周为例。4月21日，特斯拉官宣降价，是行业头等大热点。4月22日，理想官宣降价，同日，极狐阿尔法S5开启预售、捷途山海T2上市、哪吒汽车发了价格掀桌子的哪吒L、百度Apollo发了全新的驾舱图系列产品。4月23日，问界新M5上市，同时保时捷、极星雷达汽车、哈弗品牌、极石汽车等等厂商都有各自发布会或者沟通会…… 

至于车展前夜以及车展当天更是发布会多如牛毛。虽然新闻发布会活动很多，但是最终真正的有效传播和能获得的流量关注非常少。

对于车企来说，没有关注、没有流量无疑是致命的，这代表这次活动没有效果，没有提升品牌曝光、车企市场影响力。但如果不发声不举办活动，那就更没人关注、没人在意，在这场竞争中死得也会更快。

“既要高大上，又要够吸睛，每逢车展脱发三千根。”有一位公关公司的创意总监在朋友圈里这样吐槽。他坦言这种大型车展上，数百家参展商都千方百计想“上头条”，如果不能靠创意取胜，很难把观众吸引到你的展台来。

流量即销量？

为什么在当下，车企们都有“流量焦虑”，因为在当下这个时代，某种程度上，流量可能真都可以跟销量挂钩。

例如最近多位车企掌门人亲自上阵直播，有的大佬为品牌带来了巨大的关注度和销量。

^{继3月底“炸裂”发布会之后，小米汽车又迎来一场流量盛宴。4月18日，雷军为小米汽车开直播，这场直播自带流量，观看人数火速突破10万+，点赞量快速突破1亿。}

就像哪吒汽车CEO张勇之前在直播间说的：“汽车行业原来的营销模式比较封闭，现在的形势已经变了，竞争太激烈，如果你不能在全网引起关注，让公众了解到品质、特点，那么基本上，再好的产品、再好的价格，也未必能取得成功。”

这就是流量的重要性、争夺用户注意力的重要性。